当数码业巨头苹果公司将iPhone 6的升级版命名为“iPhone 6 Plus”时，Plus一夜成了“更强大”的代名词，而后不止数码产品，似乎万物皆可Plus，在它背后表达的是一种革新、重塑、向往更好的状态。
刚刚上市的上汽大众全新一代Polo Plus就是这样一台经历革新、自身重塑并追求更好的“神奇小子”。四款新车型以9.99万-12.39万元的上市价格让它无愧于“人生第一台车”的定位。
曾经的Polo作为“家庭第一辆车”几乎陪伴了一代人的成长，见证了他们的芳华青春或是拼搏岁月。电影《飞驰人生》中，Polo赛车和它的驾驭者张驰，已经成为了一个热血的符号，为这一生的热爱一直奋斗。张驰的扮演者沈腾也将担任全新一代Polo Plus的品牌大使，发扬这份Plus的激情和热情。
情怀再重也是虚的，全新Polo Plus究竟有哪些亮点呢？
亮点一：尺寸Plus。
几乎所有的手机产品在名字里加上Plus后都会先大上一圈，至少让你一眼看出与普通版区别开来的优越感。Polo Plus的身材也是其Plus后的最直接体现，轴距加长94mm、车长增加83mm、车宽增加58mm，在体型全维度升级后，2564mm的轴距、4053mm*1740mm的长宽，让这台A0级小车几乎具备A级车的空间，尽可能的满足中国消费者对空间的渴望。
亮点二：潮酷Plus。
虽然全新Polo Plus“变胖”了不少，但更犀利的车身线条和更运动的车身比例让整台车散发着不同以往的动感气息。并给出梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银、极地白5种潮酷颜色选择，且仪表台饰板及座椅装饰色也将与车身同色，Drive-focus驾舱设计与全新的一体包覆式运动型座椅，都在提醒着驾驶员这是一台有激情的小车。
亮点三：乐趣Plus。
赛场和电影中的Polo经过赛化改装具备终极的性能，但生活中Polo Plus顺畅、好开、省油仍旧是它的第一要务。全新Polo Plus依旧全系搭载1.5L发动机，但最大马力升至113Ps，匹配5速手动或6速Tiptronic手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为5.5L。作为城市型A0级小车，这套动力系统称职的兼顾好了可靠性和经济性。而这并不意味着Polo Plus抛弃了驾驶乐趣，反而它通过基于MQB平台的高刚性车身、短悬长轴的底盘设定以及全系搭载的XDS+运动型电子差速锁，带来了更灵活流畅的操控体验，驾驶乐趣也由此得到了Plus体现。
亮点四：配置Plus+。
用“麻雀虽小五脏俱全”似乎都不足以形容全新Polo Plus丰富的配置。先来数一下它的全系标配都有哪些：与全新凌渡同款的0.83m2电动大天窗、支持4向调节的多功能方向盘、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、自动启停、全车一键升降窗、含23项子功能的全路况ESP、MKB多次碰撞预防系统、运动型电子差速锁、后排3头枕高度可调。
给足11个全系标配的高级配置，就算9.99万的最低配“手动全景乐享版”车型，实用性也是妥妥的。
而在中配11.59万的“自动炫彩科技版”及以上车型，除了增加带互联映射的触摸中控屏和后雷达外，最重磅的是在A0级的Polo Plus上竟然配备了同级仅有的、且与途岳同款的Front Assist主动安全系统，这在以往几乎是不可想象的。
如果你再加8000块钱升级到顶配“自动Beats潮酷版”，除了能得到与T-Cross同款的8喇叭Beats音响外，还有16寸轮圈、前后8雷达、LED日行灯、自动头等、自动雨刷、带转向辅助的雾灯，并且还可以选装与全新朗逸同款的8英寸智行多媒体娱乐导航触摸中控大屏。
（上汽大众疯了吗？凌渡的天窗、途岳的主动刹车、T-Cross的音响、朗逸的大屏。集众家之所长独宠Polo Plus？）
总结一下：
对于城市型A0级小车，它的受众群体从来不奢望什么，但总也是渴望着什么。
全新Polo Plus在做好代步、轻松、耐用、经济的本职基础上，还能用尺寸、潮酷、乐趣、配置这4个Plus选项，让第一次有车的消费者得到他们不敢奢望却又渴望的东西，这是它的竞争对手所不具备的。这也让全新Polo Plus的四款车型全都值得推荐，选哪款只要根据口袋深浅决定就好。
从Polo到Polo Plus，不止是产品层面的优化革新，更是一些看不见摸不着的情感层面的升华重塑，毕竟现在的市场为情怀买单已经不是什么新鲜事儿了。
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